SØSIDEN

Kun få passagerskibe i daglig drift har officiel status af bevaringsværdige, nationale klenodier. Hurtigrutens m/s Lofoten er et af dem. Søsiden sejlede rundturen Bergen-Kirkenes-Bergen i den 53-årige - ladet med atmosfære fra dengang et skib var et skib.

Gammeldags eller moderne ...? Når en sørejse langs Norskekysten er besluttet, står valget mellem en sejlads autentisk som i 1960'erne - eller med komfort på hotelniveau og en shoppingcenter-lignende indretning om bord.

I Hurtigrutens flåde på klassikeren Bergen-Kirkenes-Bergen er ti skibe med nutidig komfort. På veteranen m/s Lofoten er det bevidst anderledes. Siden skibet blev søsat i 1964 er der kun foretaget få forandringer samt nogle sikkerhedsmæssige opgraderinger.

Om bord på m/s Lofoten står så meget som muligt i original stil. Sådan vil publikum ha' det. At det er populært kommer til udtryk ved, at man skal tidligt ud af køjen for at booke plads om bord på kystrutens seje veteran. Søsidens udsendte købte sin rejse i september et halvt år forinden afgang. Da var der tæt på udsolgt. Det modne publikum er vilde med veteranen.

 

VIDEO: Ta' med om bord på sejlads med m/s Lofoten

Ædeltræ og messing

I rederiet har den 53-årige klassiker status som kæledægge. At den er et sejlende stykke maritimhistorie er tilmed officielt bifaldet af den norske rigsantikvar. I 2001 blev m/s Lofoten udnævnt til et bevaringsværdigt, nationalt klenodie. En lignende ære i Danmark nyder fx Svendborgsunds Helge.

Efter 11 dages sejlads på m/s Lofoten kan Søsiden fastslå, at skibet opfylder alle forventninger, som en maritim nostalgiker måtte have til passagertransport anno medio 1960'erne. Lofoten er retro på den autentiske måde - tilmed velholdt.

Kik bare rundt. Fx er brug af ædeltræ og messing rundhåndet på lønning samt til dækkets trapper, døre og trin. Også de lange, halvåbne sidedæk med elegant svungne udkik er karakteristiske for skibe af den generation. På tre dæk er der mulighed for at nyde polarsolen i liggestole og ved borde - det meste af klædeligt træ.

Reisesykepose ...

Inde i salonerne emmer det af dagligstue fra fjernsynets barndom. Møblement er træ, ensfarvet blåt eller rødligt tekstil og imiteret, sort læder. Et lille sidespring er baren agterude i orange firser-stil.

Vi er til søs, så stolene er kædet til dørken, og bordenes slingrekant sidder klar til funktion. Skulle søen vise vrede, er der også på centrale steder diskret ophængt, hvad nordmændene kalder en "reisesykepose".

Salonernes træpanel-klædte vægge prydes af malerier af rederiets tidligere skibe, fx et af navne-forgængeren, damperen Lofoten. Det meste aptering fik en respektfuld overhaling for et par år siden.

Besætning spiser med

I restauranten sidder de sørejsende på stofbetrukne armlænstole. Guldsnore holder tunge, marineblå stofgardiner i folder. På de hvide tekstilduge dækkes op med historiske logo-stel fra Vesteraalens Dampskibsselskab, VDS. Bestikket på den skridsikre dækserviet skinner som sølv ligesom stofserviettens ring. Indgravering: "M/S Lofoten 1964 by Hurtigruten".

Med til bords blandt de sørejsende sidder kaptajn, maskinchef og ledende medlemmer af besætningen. Det giver nærvær, hvis overkommandoen skal klappes på skulderen eller spørges direkte.

Altsammen skaber det atmosfære langt fra plast-stilen i et nymodens cafeteria til søs.

Bevidst valg af Lofoten

Når m/s Lofoten markedsføres, gør Hurtigruten opmærksom på, at den sørejsende ikke skal forvente samme moderne komfort-niveau som på rutens ti andre og væsentligt større kystskibe. Det man køber på Lofoten er charme og nærvær. Alle medrejsen Søsiden tale med, havde booket Lofoten som et bevidst valg.

Kahytterne på Lofoten er mindre, og de fleste er med toilet og bad på gangen. Nattens gerninger i og omkring lastrummet forude kan også i højere grad end på rutens nyere skibe udløse forstyrrelser af søvnen.

I Lofotens dyb kører B&W-maskinen fra 1964. Det er mekanik fra en tid, da vibrationer og støj var en nødvendig del af en sørejses atmosfære. Det høres og mærkes.

Udenfor komfortzonen - som den kendes på rederiets nyere skibe - ligger også bølgernes påvirkning af Lofoten. Alvorlige buler på Barentshavet eller Norskehavet går i skroget og direkte om bord - uden filter. På moderne passagerskibe dæmpes den slags ufred af stabilisatorer.

De vil se et rigtigt skib

Lofoten er på alle måder en charmerende ener på Norskekysten. I dansk, maritimhistorisk sammenhæng er vi tidsmæssigt i nærheden af de ganske vist større DFDS-klassikere som Nordsø-bådene Winston Churchill og England samt Aalborg-Københavns H. P. Prior og Jens Bang - tilsat et stænk af Øhavets dybgangne Ærøsund.

Når to af Hurtigrutens skibe møder hinanden i havn, har rederiets sørejsende fri adgang til besøg på det andet skib. Her mærker Lofoten en særlig tiltrækning af de nyere skibes komfortvante passagerer. De strømmer nysgerrigt om bord.

Eller som Lofotens muntre rejseleder Harald Weinrich så rammende forklarede os:

- Husk på, at de bor jo på hotel. Nu vil de gerne herover til os og se et rigtigt skib!

  • Nielsen_Søren_S

    Af:

    Redaktør og reporter på Fyns Amts Avis’ og FAA.dk’s Søsiden og Koøjet. Tekst, foto, video og web fra den maritime verden - primært ved og i Det Sydfynske Øhav, men også fra nationalt og internationalt farvand. Faglært journalist i 1973. Siden 1976 ansat på Fyns Amts Avis i Svendborg. Redaktionschef i 25 år. Ansvarsområder: Bl. a. redigering, design, redaktionel teknik og avisplanlægning. Debatredaktør 2012-2016. Født i Aalborg, bosat på Langeland. Aktiv i en håndfuld maritime foreninger. Har rundet Kap Horn i verdens største sejlskib. Forfatter til bogen “Øhavsfærger".

Mere om emnet

Se alle
FAKTA: Hurtigrutens m/s Lofoten fra 1964

FAKTA: Hurtigrutens m/s Lofoten fra 1964

VIDEO: M/s Lofoten - et herligt skib og en bestemt gammel dame

VIDEO: M/s Lofoten - et herligt skib og en bestemt gammel dame

VIDEO: Hurtigruten er Norskekystens puls gennem 125 år

VIDEO: Hurtigruten er Norskekystens puls gennem 125 år