Egentlig er det historien om gyngerne og karrusellen - man tjener på den ene forretning og taber på den anden.

Sådan har det været i mange år for de lokale taxavognmænd. Om dagen har de haft en god og stabil indtjening på kommunal taxakørsel af for eksempel ældre, skolebørn og handicappede.

Til gengæld har der været langt mellem turene i nattetimerne på hverdagene, hvor vognmændene også har pligt til at stå til rådighed for at sørge for den almindelige taxabetjening af kommunens borgere. Denne kørsel har ikke kunnet hænge sammen økonomisk isoleret set. I takt med at den kommunale kørsel er blevet udliciteret de senere år, er mere og mere af kørslen overgået til større, udenbys selskaber. Sidste efterår besluttede byrådet at udlicitere den kommunale kørsel i fællesskab med de andre fynske kommuner gennem kommunernes fælles selskab, FynBus, der fremover koordinerer den kommunale kørsel på hele Fyn. I den forbindelse mistede både Dydensborg Taxa i Kerteminde og Langeskov Taxa kørsel for tilsammen 1,2 million kroner om året.

Og dermed har de to lokale firmaer nået smertegrænsen for den almindelige taxabetjening, fortæller de to firmaers ejere.

Knud Erik Christensen, Langeskov Taxa, fortæller, at han har fyret den ene af sine tre chauffører som følge af denne omsætningsnedgang.

Hos Dydensborg har vognmand Martin Olsen fyret sin faste natchauffør på hverdagene og kører turene selv. Han forventer ikke, at han vil forny den ene af sine taxabevillinger.

- Der skal en vis omsætning til for at finansiere en taxa-bil og lønne en chauffør. Jo mere kommunal kørsel, vi mister, jo sværere bliver det at bevare de bevillinger, der skal til for at kunne betjene de almindelige borgere - det hænger altså sammen. Hvis det her fortsætter, overvejer jeg helt at droppe taxakørslen og i stedet satse på turist- og buskørsel, og det vil ramme de private kunder. Der vil simpelthen være for få vogne til rådighed, siger Martin Olsen.

Knud Erik Christensen har også tænkt sig at drosle ned på den urentable, private taxakørsel på hverdagene.

- Jeg tror ikke, at kommunen sparer så meget som én krone på det hér, for vores priser ligger meget tæt på de store selskabers. Tidligere kørte jeg for eksempel med to handicappede borgere, der bor i samme kvarter i Langeskov, til og fra svømning i Nyborg. Forleden blev de hentet af to forskellige biler - det har jeg svært ved at se besparelsen i. Og vi har oplevet det samme flere gange, efter at FynBus er begyndt at koordinere kørslen. Og i sidste ende giver det en dårligere lokal taxabetjening, siger Knud Erik Christensen, der har informeret byrådet om sine betænkeligheder.