En af de hyppigste årsager til forsinkede tog i disse dage er is- og sneklumper, der samler samler sig under togene.

Ligesom ved bilerne har de det med at falde af, når klumperne bliver for store. Og det sker ofte, når togene passerer et sporskifte.

Men nu har DSB taget en ny metode i brug for at forhindre isdannelser under togene.

Med et nyt anlæg sprøjter selskabet alkoholen glykol op under togene. En metode der også bruges også inden for luftfarten for at holde flyvemaskinerne fri for is.

Testet sidste år

Anlægget, der har kostet 12 millioner kroner, ligger på DSB's klargøringscenter i Høje Taastrup.

- Vi sprøjter glykol op under togene. Det danner et højere frysepunkt for vand, og det betyder samtdig, at isen ikke vedhæfter sig på glykolen, siger produktionsdirektør Dan Stig Jensen til Ingeniørens netavis.

Metoden blev testet manuelt sidste år, og derfor har DSB store forventninger til det nye anlæg.

Produktionsdirektøren under streger over for ing.dk. at der ikke i sig selv er tale om et mirakelmiddel.

- Det skal spille sammen med en lang række andre tiltag, vi har sat i værk, siger han.

Masser af forhindringer

Banedanmark har kanp 4500 sporskifter over hele landet. Heraf ligger mere end halvdelen på hovedstrækningerne.

Men det er ikke kun sporskifterne, der fryser fast eller blokeres af isklumper fra togene. Vinteren byder på flere andre udfordringer for togdriften.

For eksempel kan sne i sporet forstyrre sikrings- og fjernstyringsanlæggene. De sørger for, at Banedanmark altid ved, hvor et tog befinder sig. Systemet virker ved, at en svag strøm sendes igennem den ene skinne.

Når toget kommer forbi, skaber det forbindelse til den anden skinne, og spændingen aktiverer signalerne. Men salt og sne kan - på samme måde som toget - lede strømmen fra den ene skinne til den anden.

Og på den måde tror systemet, et der er tog i sporet, oplyser Banedanmark.

Men almindelig fygning og drivedannelser kan ogås være til gene for trafikken. De får togene til at køre fast. Og den hårde frost kan gøre det vanskeligt at åbne og lukke dørene, ligesom hård frost kan give bøvl, når vogne og togsæt skal kobles til og fra.