Interessen lever. Og mens især hollænderne er klar til at købe den futuristiske Fisker Karma, afventer de danske interesserede nu udfaldet af sagen om afgifter på hybridbilen.

Hos Nellemann, der ikke alene er importør for Danmark, men også dækker Benelux-landene, Skandinavien og Baltikum, er der foreløbig skrevet slutsedler på i alt 220 biler. Broderparten - 150 - er solgt i Holland, hvor Karma kan erhverves for bare 128.000 euro, svarende til 952.000 kr.

Det skyldes, at det hollandske afgiftssystem belønner biler med et lavt CO2-udslip med en meget lav firmabilsbeskatning. Og med et udslip på 51 gram Co2 pr. kilometer er Fisker Karma i bund. For eksempel beregnes BMW 520d til indeks 100, mens Fisker Karma står til indeks 40.

Af andre lande tegner Sverige sig for 10-15 Karma, Norge for 15 og Belgien for 11-12 stykker, mens Finland, hvor Karma produceres af det lokale Valmet, har skrevet under på seks biler.

Tre varianter

Herhjemme er situationen noget anderledes og afventende. 22 personer har indtil nu betalt 1000 dollar, eller 5655 kr, i depositum for at være skrevet op til en Karma. Foreløbig seks har underskrevet en decideret slutseddel på den model, hvor benzinmotoren er slået fra, så den ikke kan bidrage til at føde elmotorerne med strøm.

Denne løsning er det foreløbige resultat af en dialog med Skat, som ikke umiddelbart vil ligestille Fisker Karma med en elbil og derfor beregner fuld afgift.

Det betyder, at prisen starter ved 2,2 mio. kr. Hvis benzinmotoren er slået fra, kan det gøres for 850.000 kr.

De 17 andre mulige købere afventer sagens udfald.

Karma produceres i de tre udstyrsvarianter, EcoStandard, EcoSport og EcoChic. Og her står billedet allerede klart. Alle vælger mellemmodellen, der blandt andet har læderindtræk, bak-kamera og navigationsanlæg som standard og koster 899.000 kr., hvis det udelukkende skal være på eldrift.

Børnesygdomme

Det er en helt ny model fra en ung fabrik, og der kan være børnesygdomme. For eksempel er farven Diamond dust den første med knust glas som en del af lakken, som lakproducenten Dupont laver.

- Det er en ny bilfabrik. Og vi gør meget ud af at fortælle kunderne, at der formentlig på et tidspunkt vil være lamper, der lyser. Man har noget, der er unikt. Men det er også en del af det, der er forbundet med at være firstmover, siger Henrik Wilkens, der er salgschef for Fisker.

Kronprins Frederik var en af de første herhjemme, som fik en Fisker Karma, helt præcist med produktionsnummer 9. Da vi besøgte importøren, var kronprinsens bil netop inde og få en softwareopdatering, som blandt andet skal lette betjeningen af soft touch-skærmen. Og den slags kan der komme flere af på de andre modeller.