X-35-sejler René Lokesgaard sejlede sidste år både Palby Fyn Cup med sit eget hold, inklusive sin kæreste Jette Dalegaard, som også var med i Helsingør og KDYs Watski2Star. Om at sejle med sin kæreste siger René Lokesgaard:

- Det er vel som at kunne tapetsere sammen: Hvis man kan det, kan man også være kærester. Jeg vil sige, at det går fint for os. Når vi kun sejler to om bord, så tager jeg mig tit af de tunge ting, mens Jette styrer. Vi bruger også vores selvstyrer, når vi sejler på tur. Det er for eksempel smart i en bomning - så går Jette på dæk med spilerstagen, og jeg tager skøderne, mens selvstyreren bommer. Vi har da sejlet en spilertur i 11-13 m/sek., og det er da gået fint, selv om båden rullede lidt, men vi surfede også mellem 12 og 14 knob, siger han.

Derfor en turbåd

Mange tror, at X-35eren kun er en levende båd til kapsejlads, men den fungerer også fint til tur, hvor den stort set sejler fra de fleste andre danske sejlbåde.

- Båden er selvfølgelig livlig. Det er en stor jolle, og man kan mærke, om den sejler godt, og man kan let trimme den til en halv knob mere. X-35ere passer mig bedre end at sejle i en båd på 12-15 ton. Men man skal være over den med kickingstrappen, hvis man sejler foran for tværs, men den er kanon at sejle tur i og er nem at håndtere, og komforten er også i top, da vi har varmt vand og oliefyr om bord.

- Båden har også et stort cockpit, og spil og skøder sidder rigtigt om bord. Og den sejler virkelig stærkt med 6,8 knob på kryds og meget højt med omkring 32-35 grader til vinden, siger René Lokesgaard.

Den danske klassebåd X-35 kom til verden i 2006, og siden er der solgt omtrent 240 af bådtypen. Til august sejles der VM i Aarhus, og her skal X-35eren ”Oxygen” fra Kerteminde deltage med Morten Ulrikkeholm, som skipper. En af gasterne om bord bliver René Lokesgaard, der ejer båden sammen med Thomas Mortensen, Morten Ulrikkeholm og Jacob Kirkebæk. Alt er reguleret i ejerskabet, så alle konflikter minimeres.

Alle skal være enige

- Hvert ansvarsområde er nøje defineret, og vi holder ejermøder, hvor driftbudgettet, kapsejladskalender, og ferieønsker koordineres. Skal vi købe større ting til båden, skal alle først være enige. Vi har klaret hele aftalen uden advokat, og det går fint med at enes om tingene, og det er en utrolig billig måde at holde båd på, siger René Lokesgaard.

Ejerkredsen har succes med det otte mand store mandskab, som vandt EM-bronze i 2010 i X-35 klassen. I år skal sejlerne tabe sig, så de kan være ni personer om bord, men det kræver, at holdet samlet vejer under 640 kilo.

- Det bliver en travl sæson for holdet. Vi skal stort set træne eller sejle hver weekend, og vi skal også have mere træning af Michael Hestbæk, som hjælper os med kommunikationen, siger René Lokesgaard.

Tidligere har en anden prof-sejler og træner Morten Henriksen fra Odense givet input til holdet, Oxygen Sailing Team, der kører med høje målsætninger på kapsejladsbanen.

- Vi skal gerne på podiet til VM i år - det er et af målene, siger René Lokesgaard, der til dagligt er el-teknikker og holdets praktiske mand om bord, hvad angår vedligeholdelse og transportsejlads.

Koster 900.000 kroner brugt

Herhjemme er omtrent 10 aktive, registrerede X-35-besætninger, og klassen har nu haft stiftende generalforsamling. På verdensplan er der siden 2006 solgt omkring 240 eksemplarer af båden, der sejlklar koster 1,6 mio. kroner med en kapsejladspakke. Brugt sælges den for 800.000-900.000 kroner, men vil du købe et nyt stel Elvstrøm Epex til båden, som X-35’eren har gjort det, så skal du slippe 250-300.000 kr. Det seneste år er der solgt få nye fra X-Yachts, efter at finanskrisen satte ind.