Ærø: I stedet for fire færger skal der i fremtiden sejles med fem færger til og fra Ærø.

De nuværende fire skal sejle, hvor de sejler i øjeblikket, og yderligere skal der indsættes en hurtig passagerfærge - en Øhavsbus - mellem Ærøskøbing og Svendborg.

Nogenlunde sådan lyderdet alternative forslag, som Ærø Borgerliste i aften fremsætter på det ekstraordinære møde i kommunalbestyrelsen, hvor der skal tages stilling til den nye færgeplan, som Venstre og Konservative (minus Ejler Mark Hansen) er blevet enige med socialdemokraterne om.

Den plan er at droppe Søby-Faaborg ruten og sejle med forlængede tvillingefærger fra Ærøskøbing og Marstal.

Fra plus til minus

Sådan set er der ikke noget nyt i Borgerlistens plan. Den er i hvert fald ikke ny i forhold til listens valgoplæg og heller ikke ny i forhold til den nye færgeplan med de syv beskrevne scenarier.

I rapporten beskrives Borgerlistens færgeudspil faktisk som det aller første scenarium. Her er den bare beregnet og talt sammen af rapportens tre ophavsmænd som blivende 11,3 mio. kr. dyrere end den nuværende drift.

- Nu har vi selv lavet nogle beregninger med udgangspunkt i Ærøfærgernes grundmateriale, og vi kan altså fremlægge tørre tal for, at vi med dette scenarium kan spare de samme 8,1 mio. kr. i forhold til den nuværende drift, som flertallet mener at kunne spare ved at nedlægge Søby-Faaborg ruten, pointerer Peter Lund, Ærø Borgerliste, og understreger, at der er tale om besparelser på 8,1 mio. kr. i forhold til den nuværende færgedrift og besparelser på i alt 19,4 mio. kr. i forhold til de beregninger, der er foretaget i den nye færgerapport.

Flere ture for færre kroner

I Borgerlistens beregninger er der indregnet en årlig besparelse på den nuværende Ærøskøbingfærge på 33 procent, som fremkommer ved, at de nuværende seks dobbeltture dagligt skæres ned til to eller tre, samtidigt med at den nye passagerfærge sejler seks dobbeltture dagligt og i 13 uger om sommeren sejler ni dobbeltture dagligt.

Marstalfærgens drift sættes 10 procent op, så den i fremtiden tager én tur mere i døgnet - nemlig den sidste fra og til øen. Søby-Faaborg ruten skæres også ned med 15 procent, hvilket gøres ved, at ruten ikke betjenes i weekender om vinteren.

Indeholdt i de store årlige besparelser i dette regnestykke fra Ærø Borgerliste er også en opsparing til en ny Søbyfærge på 1,7 mio. kr. årligt.

- Vores forslag sikrer ikke kun en færge i Søby for at beskytte dette lokalsamfund mod tilbagegang, men sikrer hele Ærø, de øvrige områder, deres fremtid og overlevelse. Hvis forslaget, som konservative er gået med på, skulle blive en realitet, er der jo ikke ret langt fra profetien om, at også Marstal-Rudkøbing nedlægges. Også fordi man ombygger denne færge til ruten til Svendborg, og som bekendt er der stadig kræfter på øen, som ønsker Lehnskov eller lignende anløbssteder - netop kræfter, som nu har allieret sig med de konservative, påpeger Peter Lund.