En olierig bliver et helt normalt syn i fremtiden på det tidligere Lindøværft.

Det forventer et nyt konsortium.

- Vores ambition er at blive en væsentlig spiller på dette marked, siger Torben Gregersen fra ingeniørfirmaet Niras.

Han er talsmand for et samarbejde mellem Fredericia Skibsværft, teknikvirksomheden ABB og Niras. Virksomhederne har dannet et strategisk partnerskab med ambition om at stå for vedligeholdelse og renovering af borerigge fra Nordsøen.

- Sammen er vi en stærk spiller, og med faciliteterne på Lindø kan vi give kunderne helt nye tilbud, siger Torben Gregersen.

Samarbejdet blev offentliggjort i efteråret, og allerede i december blev det kastet ud i en hasteopgave. 85 mand arbejdede i døgndrift på Esbjerg Havn med at få en olie­rig til virksomheden Ensco gjort klar, så den kunne gå i gang med en ny boring til aftalt tid.

Når olieriggene i Nordsøen skal til regelmæssige tilsyn og renoveringer, sker det næsten altid ved kajen på Esbjerg Havn, hvor Semco står for arbejdet.

Nogle gange i tørdok

Nogle eftersyn kræver dog, at riggen kommer i tørdok, og det har hidtil kun kunnet ske på Verolme-skibsværftet i Rotterdam.

Men Lindøværftets største dok er 10 meter længere end den hollandske, så med den på paletten vil Fredericia Skibsværft, der snart skifter navn til Fayard, og dets partnere være en stærk udfordrer.

- På Lindø kan vi desuden tilbyde permanente faciliteter - blandt andet indkvartering til mandskabet på riggen og kraner. Det er en stor fordel i forhold til i dag, hvor man opbygger en hel midlertidig by, siger Torben Gregersen.

12 rigge af sted

Markedets store spiller, Semco, forventer at få 12 rigge til reparation og eftersyn i 2012.

Fayard og Lindø Industripark forhandler om en lejeaftale for den store Dok 3.

Desuden kræver den nye aktivtiet en udvidelse af sejlrenden.