Odense: Halvtomme caféer og rigeligt plads imellem fodgængerne i gågaden.

Det er scenariet, hvis byrådets planer om at lukke af for trafikken i midtbyen, føres ud i livet. Det mener i hvert Dansk Transport og Logistik, DTL, og Fynsk Erhverv, fremgår det af en pressemeddelelse.

- Vi mener, at det er godt med både velbesøgte centre og velbesøgte midtbyer. Men det er problematisk, når trafikplanlægningen gør det så vanskelligt for borgere og turister at komme ind til midtbyen i bil, at konsekvensen bliver et fravalg af midtbyen, siger Jytte Reinholdt fra Fynsk Erhverv.

Lettere adgang

Odense Kommune forventer, at de besøgende vil lade bilen stå og tage cyklen eller bussen i stedet. Men det gør de ikke, mener Jytte Reinholdt.

- Vi tror på, at kunderne vil lægge deres indkøb i centre eller i andre dele af byen, hvor de har lettere adgang. Yderligere restriktioner kan få den konsekvens, at midtbyen stik imod intentionerne mister liv, siger Jytte Reinholdt.

Skyder sig selv i foden

DTL har mobilitet i byerne som et af sine større politiske arbejdsområdet og mener altså, at Odense er på vej i en uheldig retning.

- Det er vigtigt, at danske byer ikke skyder sig selv i foden ved at lave for mange restriktioner for lastbiler og ved at undervurdere betydningen af mobiliteten for borgere og erhvervsliv i en by, siger DTL’s cheføkonom Ove Holm.