SVENDBORG: Der bygges havvindmølleparker som aldrig før. Sikkerheden skal være i orden, når der bygges ude på havet, og der skal holdes styr på de mange fartøjer, som er nødvendige for at få alle vindmølledele transporteret ud på byggepladsen, få dem samlet og rejst.

Skibsfører Anker Lauritsen, Svendborg, har sammen med kollegaen Morten Milthers, København, stiftet firmaet Wind and Water, og de har dermed fundet en niche i den maritime verden.

Anker Lauritsen, 49 år, var indtil 2006 leder af Maritimt Center i Svendborg. Da han dengang fik lyst til at prøve noget nyt, var han ansat ved opførelsen af en havvindmøllepark i Det irske Hav.

Kort efter stiftede han anpartsselskabet Wind and Water sammen med Morten Milhters, og det er gået stærkt siden. Nu er der ansat fem mand i firmaet, og snart følger den sjette efter.

Navigatør-arbejde

- Opførelsen af en havvindmøllepark foregår på en stor og kompleks byggeplads. Logistikken og sikkerheden skal være i orden. Det er os, der sørger for, at de forskellige fartøjer kommer ud på grunden til rette tid. Det nytter jo ikke noget, at et skib lægger sig der, hvor der er dykkere i gang ved en møllesokkel. Bare for at nævne et eksempel, siger Anker Lauritsen.

Wind and Water holder nøje øje med vejrudsigterne, og kan således fraråde sejlads ud til byggepladsen, hvis der loves dårligt og stormfuldt vejr.

- 70 til 100 vidt forskellige fartøjer bruges ved anlæg af havparkerne. Det være sig fra de ganske små både, der sejler mandskab ud, til kæmpe flydekraner. Det, vi beskæftiger os med, er i realiteten traditionelt navigatørarbejde, siger Anker Lauritsen.

Det er også Wind and Waters opgave at sørge for, at beskæftigede på byggepladsen har de nødvendige sikkerhedskurser, og de bliver udstyret med et id-kort, uden hvilket de ikke kan komme afsted.

- Vi har også udarbejdet planer for det nødvendige beredskab, hvis noget går galt, så der hurtigt kan gribes ind. Vi ved, hvor hver enkelt medarbejder befinder sig på det område, hvor der opføres havvindmøller, fortæller Anker Lauritsen.

Overvågning

Han og medarbejderne er ikke selv ude på havet, men sidder i et kontor, som oprettes på land ud for det sted, hvor der bygges vindmøller.

- Det være sig i en skurvognsby eller lejede byggninger, hvor vi er en del af byggepladskontoreret, siger Anker Lauritzen.

I kontoret har de et lille VTS-system, hvorfra alle fartøjers bevægelser kan følges. Derved sikres det, at skibe ikke bevæger sig hen, hvor de ikke kan komme til, fordi andre er der. Altså kan misforståelser og dermed ulykker undgås.

I øjeblikket arbejder Wind and Water ved opførelsen af tre havvindemøllerparker: Hornsrev 2 ud for Esbjerg, Rødsand 2 ved Rødbyhavn og i Nordsøen ud for Sydenglands kyst.

På Hornsrev 2 er Dong Energy ved at opføre 91 2,3 mega wat møller, der kan forsyne 200.000 husstande med el. På Rødsand skal der etableres 82 store mølller og i Nordsøen 48.

- Bygning af havvindmølle- parker er en ny industri med masser af udviklingsmuligheder i sig. Sammen med et par andre lignende firmaer er vi i gang med at udvikle bedre værktøjer til at udføre vort arbejde. Det drejer sig om udbyggede databaser og software til vts-systemet. Her kan vi lægge erfaringerne fra arbejdet på 11-12 havvindmølleparker sammen, siger Anker Lauritsen.

Han har i 17 år boet i Svendborg og er ude i 14 dage og hjemme i 14 dage. Anker Lauritsen er født i København og navigatør fra den daværende skole her. Han har sejlet på det dybe vand i fragtfarten, og fik en del offshore-erfaring, da han sejlede med TDC?s kabellægger fartøj.

Han har som nævnt været leder af Maritimt Center og formand for Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe. Det sidste hverv, har han netop sagt nej til at fortsætte i, da arbejdet i firmaet kræver sin mand - og så skal der også være mere tid til de to sønner.