Seks anvisninger til, hvordan man bringer sin bil til standsning, hvis speederen skulle sætte sig fast eller pludselig få bilen til at accelerere umotiveret.

Det er rådene fra Toyota i Danmark, indtil man om nogle dage er klar til at begynde den omfattende hjemkaldelsesaktion af 31.000 biler, der alle skal have installeret en forstærkning ved bilens gaspedal.

De nødvendige reservedele er ikke til rådighed endnu, men Toyota lover, at man vil gøre alt for at gennemføre tilbagekaldelsen så hurtigt og effektivt som overhovedet muligt.

Flere eksperter, som avisen har talt med, vurderer importørens fremgangsmåde som godkendt indtil videre, og at Toyotas image herhjemme næppe vil tage vedvarende skade.

- Hvis krisen håndteres korrekt og man er åben og informativ, kan Toyota overkomme problemerne på det danske marked. Toyotas mærkevarenavn er så stærkt, at det kan holde til meget, siger professor Finn Frandsen, Handelshøjskolen i Århus, som er ekspert i krisehåndtering.

Han henviser også til, at franske Peugeot kom helskindet gennem en serie af biler, der umotiveret brød i brand for fire år siden.

Han bakkes op af Kenneth Andersen, som er direktør på Bilbasen, der følger bilmarkedet minutiøst.

- Det er svært at se, at Toyota har kunnet gøre mere. I forvejen er Toyota et af de stærkeste varemærker inden for biler herhjemme, så det vil næppe skade dem på længere sigt, siger han.

Situationen kan optrappes

Situationen kan dog blive væsentligt mere dramatisk, hvis der skulle ske et alvorligt uheld som følge af defekt speeder. Så vil Toyota i Danmark kunne opleve samme krise, som datterselskabet i USA netop nu må gennemleve, mener professor Finn Frandsen.

- I USA har den øverste Toyota-chef været nødsaget til at komme på banen og undskylde. Herhjemme har det indtil videre været informationschefen, der har kørt sagen i medierne. Hvis situationen også spidser til på det danske marked, må direktøren stille op, siger han.

Følsomme amerikanere

Der er dog forskel på danske og amerikanske forhold, og indtil videre kører dramaet løs i USA, hvor forbrugsklimaet ifølge Finn Frandsen er spændt.

Både politisk, juridisk og ikke mindst økonomisk står der ekstremt meget på spil, når det gælder så store hjemkaldelser af biler. Retssager over lang tid og enorme erstatninger gør, at både virksomheder og forbrugere kan stå stejlt over for hinandens krav, siger Finn Frandsen, som mener, at amerikanske forbrugere derfor er mere sensible over for tilbagekaldelser end europæere og danskere. Således er salget af amerikanske Toyota da også allerede faldet markant, og både Ford, og GM haler kraftigt ind på japanerne.

Flere problemer kan komme

Der er dog også andre potentielle problemer for Toyota. Det er nemlig ikke kun speederproblemer, der bliver rapporteret om. Senest har det være rapporter om, at den nye Prius kan have vanskeligheder med bremserne, som Toyota indtil videre ikke har kommenteret.

- Det er meget typisk, når det gælder hjemkaldelser af så komplekse og dynamiske produkter som biler. Bedst som fabrikanten tror, at der ikke dukker flere sager op, så ruller lavinen igen, siger Finn Frandsen og henviser til fødevareområdet, hvor køberne er endnu mere følsomme og senest har sendt Superbest ned i et stort hul, efter at DR-programmet "Kontant" afslørede uregelmæssigheder med kædens kød.