En af de sportsgrene, der for alvor har fået mange seere de senere år på alverdens tv-stationer, er rally.

Herhjemme har TV 2 Sport i adskillige år haft stor succes med at vise daglige udsendelser fra verdens hårdeste løb, Dakar-rallyet, og nu følger TV 2 Sport trop ved de kommende tre år at blænde op for kampen om verdensmesterskabet.

I 2010 vil striden om titlen blive en endnu større publikumsmagnet, idet den tidligere finske formel 1-verdensmester Kimi Räikkönen har meddelt, at han næste år dropper de hurtigste biler for i stedet at sætte sig bag rattet i en rallyvogn.

Fra Sverige til Wales

Netop Finland er en nation med meget store og stolte rallytraditioner, og mange verdensmesterskaber er vundet af kørere fra "De tusind søers land." Senest var det Marcus Grönholm og før ham Tammi Mäkinen.

Siden 2004 har det dog været franske Sebastian Loeb, der har siddet suverænt på tronen. Loeb kører i en Citroën.

Den første af mesterskabets 13 afdelinger køres i februar, hvor de vinterdækkede svenske veje skal lægge underlag til. Knap 10 måneder senere afsluttes sæsonen i Wales. Inden da har hele cirkusset været kloden rundt og kørt i fem verdensdele.

Optakt og højdepunkter

Tv-dækningen af begivenhederne starter med en 30 minutter lang optakt, hvorefter der sendes en halv times højdepunkter fra prøverne fredag, lørdag og søndag. Det hele rundes af med et 60 minutters sammendrag af højdepunkterne fra de tre dage.

Der vil i løbet af sæsonen også blive live-transmissioner fra de afsluttende prøver søndag.

- I de andre nordiske lande er der massiv interesse for rally-VM, og vi tror på, at der også er et stort potentiale her i Danmark. I det seneste par år har vi haft gode seertal på dansk rally, og med prominente navne som Kimi Räikkönen bag rattet er vi ret sikre på, at VM-rallyserien vil appellere til mange motorsportsinteresserede danskere, siger sportschef Lene Ugilt Hansen, TV 2 SPORT.

Bilerne, der køres i, er almindelige to-liters, fem-cylindrede fabriksfremstillede personbiler, som dog er blevet optimeret med blandt andet turbocharger, firhjulstræk og forbedret aerodynamik.

En rallybil står i godt fem millioner kroner, når den ruller frem til start.