Odense: Der var dårligt nok plads til hanekammen under kalechen, rumpen fræsede lige hen over asfalten, mens ansigtsfolderne blev slynget bagud.

Jakob Skovdal, fra Skovdal & Skovdal - fotoatelier på Odense Havn, er stadig fuld af ærefrygt efter oplevelsen med el-sportsvognen Tesla, som hans firma i går brugte det meste af dagen på at filme og fotografere.

- Jeg måtte selv påtage mig det sure job med at hente bilen i Århus og køre den til Odense, siger Jakob med et fedtet grin. For det er den største løgn, han er kommet med i lang tid.

Hans interesse for potente biler er intakt, og selvfølgelig var det en drømmetjans at styre den viltre, vinddrevne vanvidsbil til Fyn. Den omsuste Ejer Baunehøj-rasteplads slap han med nød og næppe fra, for der var omgående kødrand omkring den lille muskuløse roadster, da han holdt ind for at træde af på naturens vegne.

Ryk som en rutsjebane

- For det er ikke hver dag, man i Danmark kan se, røre og suge til sig fra sådan en krabat. Lastbilchaufførerne var vilde med at kikke på, og måske var der et par imellem, som jeg var rykket forbi på motorvejen. Og jeg kan garantere, at det er gået så hurtigt, at de knap har kunnet blinke med øjnene, før den overhaling var eksekveret, forklarer Jakob Skovdal.

- Ikke at jeg har kørt svinehurtigt. Men accelereret, ja, det har jeg prøvet, og det er intet mindre end afsindigt. Den rykker som en rutsjebane, fortæller han.

Og det bekræftes af hans fotograferende kolleger, der også har testet rykket, og fået trukket ansigtet om i nakken under et kort sugende 0-100 km/t-forsøg. Det sker på tre sekunder plus nogle tiendedele.

- Det mærkelige er, at der er fuldt skrald på hele vejen. Lydløst. Uden gearskift eller kraftudfald. Med fuld power på lige fra 0 km/t. Den skal ikke sættes i gang. Den flyver omgående. Nem at dosere, men pas på, den er vild, siger han.

5000 gange laptop

Vindenergi Danmark har købt bilen for at sætte fokus på sig selv og muligheden for at køre CO2-neutrale biler.

Tesla er det ypperste til dato. Den kører ikke blot stærkt. Op til 210 km/t, nej den kører også langt, cirka 350 km på en opladning af lithium-ion-batterierne, som skulle svare til 6000 laptop-batterier.

Som elbil er den fritaget for afgift, så prisen er omkring 700.000-800.000 kroner. En mio. kroner mindre end prisen for en Porsche med sammenlignelige ydelser.

- Den blev testet i "Topgear", og Jeremy Clarkson foreslog, at den lydløse kabine blev forsynet med en cd, der hamrede lyden af en V8-motor ud. Bare for at vise, at der altså sker noget, fortæller Jakob Skovdal.

Der giver Clarkson helt ret. For det er næsten for ferskt uden motorbrøl. Men værre er det ikke, end at Jakob har påtaget sig at returnere den firhjulede vindmølle til Århus i dag.