Det burde være en refleks. Et træk med højre arm og et klik, hver gang vi sætter os ind i bilen. Men især mange fynboer skipper stadig selen.

Det havde nær kostet 40-årige Thomas Gertz fra Hundslev livet. Han blev slynget ud af bilen, da han som 26-årig kørte galt uden sele på.

- Statistikken siger, at otte ud af ti, der ryger ud af bilen, omkommer. Jeg fik lov at blive en af de to.

Kunne have gjort forskellen

Men ulykken blev ikke uden konsekvenser for den unge mand. Han mistede førligheden i begge ben og skal tilbringe resten af livet i en kørestol.

- Efter ulykken spurgte jeg dem, om det havde gjort nogen forskel, hvis jeg havde haft sele på, husker han.

- De kan selvfølgelig ikke sige det med sikkerhed, men jeg var måske sluppet med et brækket kraveben.

Han kørte taxa på ulykkesnatten, og brugte aldrig sele på jobbet. En kollega var kørt galt fire måneder forinden. Han var så ny i branchen, at han stadig kørte med sele. Skaderne på de to ulykkesbiler lignede hinanden, men mens Thomas Gertz må tilbringe resten af livet i kørestol, slap kollegaen med knubs.

Ulykken

På ulykkesnatten er Thomas Gertz på vej til et forsamlingshus i Øster Hæsinge.

Han kører stærkt. Den tilladte hastighed er på 60 km/t, men han vurderer selv, at han nærmere har ligget på 150, da han ser en bil nærme sig fra en sidevej. Bilen standser ved hajtænderne, men lige idet han kommer frem til krydset, svinger den ud foran ham.

- Jeg kan huske fornemmelsen i kroppen af, at nu går det galt. Det, der skete bagefter, kommer kun i glimt, fortæller Thomas Gertz, der ikke blot fortryder, at han droppede selen, men også at han kørte alt for stærkt.

- Så var det måske bare blevet en bule i bilen.

Han når lige akkurat at undvige bilen. I stedet rammer han et betonautoværn i rabatten. Det virker nærmest som en affyringsrampe. Bilen slår kolbøtter og bliver fundet 136 meter væk. Thomas Gertz bliver fundet 12 meter før bilen. Han blev slynget ud undervejs, fordi han ikke havde sele på.

Da han flere dage efter ulykken kommer til bevidsthed, vågner han op til beskeden om, at han aldrig kommer til at gå igen.

- Jeg var passioneret motorcyklist, men det måtte jeg pludselig lægge på hylden. Så jeg bad en kammerat om at sælge min motorcykel, så den var væk, inden jeg kom hjem, husker Thomas Gertz. Den skulle ikke stå i garagen som en hån mod ham.

Huset, han havde købt kort tid før ulykken og selv gik og satte i stand, egnede sig ikke til kørestol, så det måtte sælges. Jobbet som taxachauffør blev også opgivet.

Var urimelig

- Selvfølgelig var jeg frustreret. Filmen Elsker Dig for Evigt med Nikolai Lie Kaas som det bitre trafikoffer er en meget realistisk skildring, mener Thomas Gertz. Han erkender blankt, at han også har været urimelig undervejs.

- Jeg er jo pludselig afhængig af hjælp til alt, og jeg havde brug for at skælde ud. Der var jeg heldig, at min daværende kæreste fandt sig i det og ikke skred midt i det hele.

Selv om han i dag er mere afklaret med situationen, synes han stadig afhængigheden er træls.

- Jeg var dengang ved at sætte mit hus i stand. Nu har jeg igen købt sådan et byggeprojekt. Men alt, hvad der er højere end 1,40 meter, må jeg have håndværkere eller venner til at ordne. Jeg kan jo ikke kravle op på en stige, forklarer han.

Som kørestolsbruger må han også takke nej til mange invitationer.

- Hvis jeg er inviteret til en fest, må jeg først tjekke, om der for eksempel er adgang til toilettet. Er der trin eller trapper, eller er døren for smal, må jeg takke nej. Jeg kan jo ikke sidde og holde mig en hel aften.

De store konsekvenser har da også fået ham til at tænke sig mere om.

- I dag kan jeg ikke drømme om at køre uden sele, konstaterer Thomas Gertz.

- Det er rigtigt, at man som taxachauffør skal ind og ud af bilen mange gange. Men opvejet mod risikoen ved at køre uden sele, så er det ikke værd at spare de to sekunder.