Hvis samtlige bilister på strækningen vest for Nyborg blev kontrolleret, ville det hver dag udløse 600 klip i kørekortet. Omkring 300 af dem kører så stærkt, at de står til en betinget frakendelse af kørekortet. Strækningen er det rene tag-selv-bord for politiet, når det vil skrive bøder ud.

- Motorvejen ved Nyborg har gennem flere år været det sted i Danmark, vi kan se, at flest kører for stærkt, siger chefen for Fyns Politis Færdselsafdeling, Peder Pedersen.

- Det er både her, vi ser flest køre for stærkt og de største hastighedsoverskridelser.

Senest rullede en svensk bil rundt på taget i januar. Politiet vurderede, at høj fart var skyld i ulykken.

Syv ud af 10 kører for stærkt

En måling fra Vejdirektoratets målestation viser, at syv ud af ti overskrider den tilladte hastighed på 110 km/t ved Nyborg Vest-afkørslen. Tilsyneladende har bilisterne især travlt med at komme væk fra Fyn. På vej mod Storebæltsbroen er mere end hver tiende bilist oppe over 140 km/t.

Færdselspolitiet på Fyn er da heller ikke blind over for forholdene på strækningen.

- Vi ved, at hastigheden løber løbsk på den her strækning. Derfor er vi også meget til stede. For vi ved, at hvis de vænner sig til det her, så smitter det til andre steder, forklarer Peder Pedersen.

Risikoen stiger

Hastighedsbegrænsningerne er ikke lavet uden grund. Selv små overskridelser af hastighedsbegrænsningen øger din risiko for at havne i en dødsulykke væsentligt.
Beregninger fra Rådet for Større Færdselssikkerhed viser, at din risiko for at havne i en dødsulykke bliver tæt ved fordoblet, når hastigheden sættes op fra 110 til 130 km/t. Al trafikforskning viser da også, at der er en nøje sammenhæng mellem farten og antallet af dødsulykker.

- Vi kan se historisk, at når gennemsnitshastigheden stiger på de danske veje, så stiger antallet af dødsulykker, og omvendt, forklarer dokumentationschef Jesper Sølund fra Rådet For Større Færdselssikkerhed.

Han understøttes af Peder Kjærgaard, der er bilinspektør på Fyn. Ved at se på skader på biler, bremsespor og andre spor efter ulykken, kan han rekonstruere, hvordan ulykken er sket.

- Der altid flere faktorer, der spiller ind ved en ulykke. Og farten er næsten altid en af dem, forklarer han.

Falsk tryghed

En stor del af årsagen til, at vi kører for stærkt, skal ifølge Jesper Sølund fra Rådet for Større Færdselssikkerhed findes i vanen.

- Folk forstår slet ikke, hvor farligt det er. Mange har jo tit kørt lidt for stærkt, uden at det fik konsekvenser.

Peder Pedersen fra Fyns Politi giver paradoksalt nok de nye biler en del af skylden. Han mener, de fartglade bilister luller sig ind i en falsk tryghed.

- Folk tror, de sidder sikkert inde i bilen pakket ind i stål og airbags. Bilerne er blevet sikrere, men det betyder ikke, at man skal sætte den ekstra sikkerhed over styr ved at køre mindre sikkert. Det er stærke kræfter, der er på spil.