ØRBÆK Hvad der er sparet, det er tjent.

Noget i den stil tænkte politikerne i den gamle Ørbæk Kommune, da Teknisk Udvalg i februar 2005 droppede ideen om at sikre kommunens sorteste plet for alvor.

Efter mange alvorlige ulykker, hvor Egemosevej og Sentvedvej støder sammen øst for Ørbæk i et firbenet vejkryds midt ude på en øde mark, havde man snakket rundkørsel eller forskydning af vejene, så krydset blev til to t-kryds. Den slags er dyrt, og politikerne enedes i stedet om at sikre dødskrydset for 7000 kroner: Der blev malet rumlestriber på vejen og sat skilte op.

Men historien om dødskrydset viser, at det ikke altid er fornuftigt at spare på trafiksikkerheden.

Et halvt år senere var krydset igen rammen om en alvorlig ulykke. En familie - far, mor og tre børn fra Ullerslev - blev torpederet i krydset, og familiefaren døde. Og igen i november 2006 tørnede to biler sammen. Denne gang med en alvorlig personskade og en lettere tilskadekommen.

Ulykkerne har naturligvis været meget slemme for ofrene og de pårørende.

Men også ud fra en kold økonomisk betragtning, havde det været en rigtig god idé at have sikret krydset tidligere.

Da krydset endelig blev bygget om i december 2006, kom regningen til at lyde på cirka 400.000 kroner. Men trafikplanlæggere regner en personskade til en samfundsmæssig udgift på godt 1,3 millioner kroner. På den måde udgør de tre personskader i "dødskrydset" altså en udgift på knap fire millioner kroner.

Og efter ombygningen af krydset er der ikke registreret uheld på stedet.

Problemet blev i øvrigt løst ved at den ene af vejene - Sentvedvej - blev forskudt, så krydset blev omdannet til to t-kryds.

Ørbæks sidste borgmester, Kaj Refslund (V), er en af de politikere, der mange gange havde med krydset at gøre. Og selv om sagen ser meget enkel ud i bakspejlet, kan han godt forstå, at politikerne dengang tøvede med at sikre krydset:

- Skiftende politikere - og andre borgere - undrede sig jo over, hvorfor netop det kryds var så farligt, når nu oversigtsforholdene er så gode.

- Vi havde dengang 160 kilometer kommuneveje og begrænsede midler. Og vi troede faktisk, der var andre steder i kommunen, hvor pengene kunne gøre mere gavn.

- Jeg håber nu, vi har gjort det rigtige og har set den sidste ulykke i det kryds, siger Kaj Refslund.

Kenneth Taanquist var som nabo til dødskrydset og medlem af kommunens trafiksikkerhedsråd med til at presse på for at få gjort noget effektivt ved det farlige kryds. Men han har også forståelse for, at politikerne alligevel tøvede:

- Man troede vel hver gang, at et uheld her var en enlig svale, når nu oversigtsforholdene er så gode, som de er, siger Kenneth Taanquist.