Log ind

Brug hovedet, når du leaser din bil

  • Brug hovedet, når du leaser din bil
  • Brug hovedet, når du leaser din bil

Artiklen er mere end 30 dage gammel

Leasing kan være både et økonomisk rigtigt og stærkt alternativ til et bilkøb. Men du skal sætte dig grundigt ind i alle dele af aftalen for at sikre dig mod ubehagelige overraskelser.

Det er med leasing lidt som med den første date med en smuk og spændende kvinde. Du glæder dig, men er måske også lidt nervøs for, hvor det hele ender. Og kan du i øvrigt gennemskue hendes dagsorden?

Det hele kan som bekendt ende med ærgrelse eller et lykkeligt giftermål.

Sådan er det også med leasing af biler. Leasing er et rigtig godt og helt reelt alternativ for mange, men du skal fortsat se dig godt for og benytte dig af samarbejdspartnere, du har tillid til. Og først som sidst skal du huske, at leasing aldrig er gratis.

Mit allerbedste råd er, at hvis du er i tvivl, så gå til en uvildig mægler og få beregnet, hvad der er den bedste løsning for dig. Akkurat som mange gør, når det handler om produkter som forsikringer eller andre komplicerede finansielle ydelser.

Lovgivningsmæssigt er leasing nemlig stadig lidt af et cowboyland.

Når du skal finansiere en bil i Danmark, hører dette ind under købeloven, som er meget beskyttende for dig som forbruger. Leasing er ikke dækket ind under købeloven, idet leasing i sagens natur ikke er et køb.

Hvor er det så, at folk går galt i byen med leasing? Ofte snydes folk af en manglende indsigt i priser og renter. Luksus koster, og uanset om bilen købes eller leases, så er det dyrt at "fyre med mahogni." Det ændrer finansieringsformen ikke på. Lyder dit tilbud for godt til at være sandt, så er det ofte også tilfældet.

De mest udbredte problemer, vi til daglig ser i vores rådgivningsarbejde, er netop det, vi kalder "den for billige ydelse". Altså at ydelsen ikke reelt svarer til den reelle udgift, du får.

Hvis du som kunde selv har en henvis- ningspligt på bilen efter leasingperioden - altså, at du og ikke leasingselskabet skal stå på mål for bilens restværdi - er det vigtigt, at du sikrer dig, at den pris, du skal garante- re for, også er sat realistisk.

Hvis bilen eksempelvis efter 12 måneder udløber af kontrakten, er den jo ikke overraskende også 12 måneder ældre. Den har kørt flere km, og derfor er prisen selvfølgelig meget lavere, end den var ved start.

Hos de mere kulørte leasingselskaber er der ofte også tale om biler fra udlandet. Det behøver slet ikke være et problem, men det er her igen vigtigt at forholde sig til, hvilken pris bilen sættes til og ikke mindst prisen på bilen efter leasingperioden.

Det er nemlig sådan, at både i Tyskland og Danmark afviger udsalgspris og indkøbspris ofte med både 40.000 og 50.000 kroner.

Det kan blive til en ubehagelig regning, hvis du rammes af både en stor forskel i udsalgspris og indkøbspris, og at bilen har været prissat forkert i forhold til 12 måneders aldring.

Lad os sige, det efterlader dig med en "ekstra" forpligtelse på 30.000 kroner, så svarer det til, at den "billige" månedlige ydelse, du blev lokket af, skulle have været 2500 kroner større fra starten for at give et retvisende billede af din pris.

Vi oplever desværre af og til, at beløbene er endnu større, når vi får besøg af folk, som har følt sig lokket af et tilbud og lav ydelse på en stor og flot bil.

Men som sagt, er der også mange gode løsninger med leasing. Du skal bare gøre det rigtigt og med sund fornuft. Er der tale om dyre biler, er der oftest helt klart en betydelig besparelse via leasing.

Der er også spændende nye tendenser i markedet, hvor firmabiler i stadig større stil bliver splitleaset, altså at man undgår skat af firmabilen, mod at den private bruger selv betaler sin andel af forbruget af bilen.

Vi bruger cookies!

fyens.dk bruger cookies til at give dig en god oplevelse og til at indsamle statistik, der kan være med til at forbedre brugeroplevelsen. Hvis du klikker på et link på www.fyens.dk, accepterer du samtidig vores cookiepolitik. Læs mere